

Общ преглед на продукта:
Серията YZR е най-новият проектиран електрически двигател с голям капацитет за претоварване и висока механична издръжливост, особено подходящ за задвижване на различни видове металургични и повдигащи машини или друго подобно оборудване. Серията YZR е мотор с винтови ротори.
Електрическите двигатели могат да работят нормално при следните условия на околната среда:
(1) Температурата на охлаждащата среда не надвишава 60 ℃ (металургичен електрически двигател) или 40 ℃ (електрически двигател за повдигане)
2) надморска височина не надвишава 1000 метра;
Чести и значими механични вибрации и удари.
Електрическият двигател работи при следните условия на натоварване
Често стартиране и обръщане
Често електрически или механични спирачки
4 Номиналната честота на двигателя е 50 Hz и номиналното напрежение е 380 V
5 Метод на свързване: мощността е 132 кВт и по-малко от 132 кВт са свити със Y свързване, а останалата част се използва 55 5 5 метод на свързване.
6 Описание на модела:
7 Изходна мощност и скорост
Номиналната изходна мощност и синхронната скорост при базова работа (S340%) са посочени в таблицата по-долу: (спецификации за производството на електрически двигатели с дебели жици)
|
Номинална мощност (KW) |
Максимален въртящ момент / Номинален въртящ момент |
| ≤5.5 >5.5~11 >11 |
2.3 2.5 2.8 |
8 При базова работа, гарантираната стойност на съотношението между максималния въртящ момент и номиналния въртящ момент на електрическия двигател от серията YZR при номинално напрежение е показана в следната таблица:
|
седалка |
Синхронизиране на скоростта | ||||
| 1000 | 750 | 600 | |||
| 112М | 1.5 | ||||
| 132 | М1 | 2.2 | |||
| М2 | 3.7 | ||||
| 160 | М1 | 5.5 | |||
| М2 | 7.5 | ||||
| Л | 11 | 7.5 | |||
| 180л | 15 | 11 | |||
| 200 л | 22 | 15 | |||
| 225М | 30 | 22 | |||
| 250 | М1 | 37 | 30 | ||
| М2 | 45 | 37 | |||
| 280 | С | 55 | 45 | 37 | |
| М | 75 | 55 | 45 | ||
| 315 | С | 75 | 55 | ||
| М | 90 | 75 | |||
| 355 | М1 | 90 | |||
| Л1 | 110 | ||||
| L2 | 132 | ||||
| 400 | Л1 | 160 | |||
| L2 | 200 | ||||
9 При базова работа, гарантираната стойност на съотношението между максималния въртящ момент и блокирането на въртящия момент към номиналния въртящ момент на електрическия двигател от серията YZ при номинално напрежение е показана в следната таблица:
|
Номинална мощност (KW) |
Максимален въртящ момент / Номинален въртящ момент | Заблокиране на въртящия момент / Номинален въртящ момент |
| ≤5.5 >5.5~11 >11 |
2.0 2.3 2.5 |
2.0 2.3 2.5 |
Работни и технически данни:
Номиналното напрежение на двигателя е 380V и номиналният ток е 50Hz.
Електрическият двигател е подходящ за периодично натоварване, в зависимост от различните характеристики на натоварването, работата на двигателя се разделя на:
Система на периодична работа (S3):
е поредица от едни и същи работни цикли, всеки от които включва период от време за работа с постоянно натоварване и период от време за спиране и изключване на енергията (виж диаграмата по-долу), при който стартовият ток на всеки цикъл не оказва очевидно въздействие върху повишаването на температурата на двигателя; На всеки 10 минути се започва един работен цикъл, т.е. шест пъти на час.

N Време на работа при номинални условия
R Време за спиране и изключване
Qmax Максимална температура, постигната по време на работен цикъл
Продължителност на натоварването
CDF=

е поредица от еднакви работни цикли, всеки от които включва време за стартиране, време за работа с постоянно натоварване и време за спиране и изключване на енергията (виж графика по-долу); Броят на стартове на час е разделен на 150, 300 и 600.

D Време за стартиране
R Време за спиране и изключване
N Време на работа при номинални условия
R Време за спиране и изключване
Qmax Максимална температура, постигната по време на работен цикъл
Продължителност на натоварването
CDF=
Това е поредица от еднакви работни цикли, всеки от които се състои от време за стартиране, време за работа с постоянно натоварване, време за бързо електрическо спиране и време за спиране и изключване (вижте графиката по-долу).

D Време за стартиране
N Време на работа при номинални условия
F Време за спиране
R Време за спиране и изключване
Qmax Максимална температура, постигната по време на работен цикъл
Продължителност на натоварването
CDF=
| Начин на работа | Статус на спиране | Брой топлинно еквивалентни стартове | |||
| Брой стартове на час | Брой движения на час | Брой спирачки на час | Брой спиране и обръщане на час | ||
| S3 | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| S3 | 4 | 8 | 0 | 0 | |
| S3 | 2 | 8 | 2 | 0 | |
| S4 | 150 | 0 | 0 | 0 | 150 |
| S4 | 100 | 200 | 0 | 0 | |
| S5 | 80 | 0 | 80 | 0 | |
| S5 | 65 | 130 | 65 | 0 | |
| S5 | 30 | 160 | 30 | 30 | |
| S4 | 300 | 0 | 0 | 0 | 300 |
| S4 | 200 | 400 | 0 | 0 | |
| S5 | 160 | 0 | 150 | 0 | |
| S5 | 130 | 160 | 130 | 0 | |
| S5 | 60 | 320 | 60 | 60 | |
| S4 | 600 | 0 | 0 | 0 | 600 |
| S4 | 400 | 800 | 0 | 0 | |
| S5 | 260 | 0 | 320 | 0 | |
| S5 | 260 | 520 | 260 | 0 | |
| S3 | 120 | 640 | 120 | 120 | |
Метод на преобразуване: четири движения (крайната скорост не надвишава 25% от номиналната скорост) са еквивалентни на един пълен старт; Електрическото спиране (спиране до 1/3 от номиналната скорост) се равнява на 0,8 пълни старта.
Базовият начин на работа на електрическия двигател е S3-40%, техническите данни за електрическия двигател под всяка система на работа са посочени в таблицата по-долу. Данните за името на двигателя обикновено се предоставят съгласно базовата работна система, ако потребителят има специални изисквания, данните се предоставят съгласно потребителя. Когато двигателят трябва да работи по начин, различен от S2-S5, трябва да се консултира с компанията.

Структура на двигателя:Клас на изолация: клас F и клас H. Клас F се прилага за общи места, където температурата на охлаждащата среда не надвишава 40 ° C; Клас H е подходящ за металургични места, където температурата на охлаждащата среда не надвишава 60 ° C, а двата двигателя имат същите електрически свойства. Клас на защита: IP54 за металургия; Използва се с IP44. Метод на охлаждане: 112-132 за естествено охлаждане (IC0041), 160-355 за самоохлаждане на вентилатора (IC0141), 400 за външно охлаждане на вентилатора с вътрешна циркулация (IC0151). Тип монтаж: вижте таблицата по-долу
| Форма на монтаж и инсталация | кодово име | Налични седалки | Разтягане на осите |
![]() |
1M1001 | 112~160 | Разтягане на един цилиндър |
| 1М003 | 180~400 | Разтягане на един конус | |
![]() |
1M1002 | 112~160 | Разтягане на двата края на цилиндрите |
| 1М004 | 180~400 | Двете края на конусната ос | |
![]() |
1М3001 | 112~160 | Разтягане на един цилиндър |
| 1М3003 | 180~315 | Разтягане на един конус | |
![]() |
1М3011 | 112~160 | Разтягане на един цилиндър |
| 1М3013 | 180~315 | Разтягане на един конус |
Разтягането на вала на двигателя може да бъде произведено според размера или изискванията на потребителя. Метод на предаване: Електрическият двигател използва съединение или задвижване с положителни предавки, ако се използва задвижване с положителни предавки, минималният диаметър на кръга на предавките трябва да бъде не по-малък от два пъти диаметъра на разтягането на вала. Електрическата кутия за излизане на статора на двигателя се намира в горната част на двигателя и може да бъде извадена по двете страни на двигателя, а роторът може да бъде изваден от двете страни на крайния капак. Име на електрическия двигател: по-долу
1 YZR серия монтаж и външни размери:
(1) Електрически двигатели от серията YZR IM1001, IM1003, IM1002, IM1004 за хоризонтално монтиране


(2) YZR серия IM3001, IM3003, IM3011, IM3013 вертикален монтаж, седалка без дънен крак, краен капак с изпъкнат ръб

2 YZ серия монтаж и външни размери:(1) Електрически двигатели от серия YZ IM1001, IM1003, IM1002, IM1004 за хоризонтален монтаж, седалка с дънен крак и краен капак


(2) YZ серия IM3001, IM3003, IM3011, IM3013 вертикален монтаж, седалка без дънен крак, краен капак с конкретен ръб на електрическия двигател





