Въртящ клапан за подаване (затваряне на вентилатора)

Описание на продукта
В пневматичните транспортни устройства често се използват въртящи се клапани за разтегляне на материали и прах и блокиране на външния въздух в пневматичната транспортна система по време на разтегляне. В момента ротационният клапан за разтоварване има предимно няколко вида колела, клапани и др.

1. Разтоварвател с колела
Основни характеристики Разтоварвателят на колелата е тип дренажно оборудване, често използвано в пневматичната транспортна система, което се използва като доставчик в системата за средно и ниско налягане. По време на процеса на прах, неговото приложение е широко, в допълнение към това, че може да се използва за подаване и разтоварване, може да се използва и за дозиране и съставки.
Разтоварвателят с колела е разумна структура, надеждна работа, по-малък обем, производствена наука. Той се състои от въртящи се колела с решетка и два отдела на фиксиран корпус, подходящи за изхвърляне на прахообразни и малки парчета материали с по-добра мобилност и по-малко смилане.
Когато колелата се въртят в корпуса, задвижвани от трансмисионен механизъм, прахообразният материал, падащ от горната част на сепаратора (или контейнера), влиза в камерата на решетката от входния отвор на колелата и се изпраща до отвода за разтоварване, докато колелата се въртят. По време на целия работен процес този разтоварвател може да доставя и разтоварва по принцип непрекъснато количествено. Тъй като сътрудничеството между колелата и корпуса е сравнително тясно, има известна степен на въздушна уплътност, тя може да играе роля за намаляване на изтичането на газ в процеса на разтоварване, следователно в пневматичната транспортна система, наречена също и затваряне на вентилатор, заключващ клапан и др.

В зависимост от характеристиките и употребата на материала за разтоварване, разтоварвачът с колела има различни структурни форми.
1) Според разположението на задвижващата вал, може да се раздели на два вида горизонтални валове и вертикални валове. Първият се използва широко за инженерство на прах и пневматични транспортни системи, а вторият се използва само за отстраняване на фини частици от склада за съставки, производствените и управленските разходи са високи.
2) От основната структура на колелата, може да се раздели на колелата с странични предпазни панели и без странични предпазни панели. Първият изхвърляне на прахообразни материали по принцип не е в директен контакт с края на капака на корпуса, но тъй като прахът може да изтече в кухината между страничния блок и края на капака на корпуса, понякога може да повлияе на въртенето на колелата; Последната структура е по-проста, но покритието на края е уязвимо за износване при транспортиране на шлифови материали.
3) Като се вземат предвид изискванията за използване на по-добра уплътнителност, разтоварвачът с колела има различни структурни характеристики. По време на работа може да се гарантира, че ножицата се придържат към вътрешната стена на корпуса, за да се намали изтичането на въздух.
4) За да се предотврати, че колелата на разтоварвача да бъдат залепени от отпадъци по време на работа, специалният разтоварвач е взел някои мерки за защита от карта в структурата, когато колелата на разтоварвача са залепени от чужди предмети, движещата се част на корпуса може автоматично да се премести навън, така че чуждите предмети да бъдат изключени. Неговата структурна характеристика е: в съответствие с изискванията за уплътняване и устойчивост на износване, краят на острието е оборудван с регулируема гумена лента, устойчива на износване; В съответствие с изискванията за защита от карти, входният порт има структура, наклонена към посоката на завъртане, с еластична защита от карти, оборудвана с защитно устройство за защита от карти за обратно завъртане, състоящо се от вградено застрахователно съединение с пружина и електрическа система за управление. Освен това на корпуса са разположени две едностранни тръбопроводни съединения, които могат да бъдат свързани с горното съединение, за да се намали въздействието на изтичането на газ върху подаването.

3. капацитет за преминаване Капацитетът за преминаване на разтоварвателя с колела може да бъде определен по следния начин:
В формула G - капацитет на разтоварвателя (t / h);
L - ефективна дължина на камерата на колелото (см);
n - скорост на въртене на колелата, обикновено 15 ~ 50r / min;
φ - коэффициент на пълнене, за зърнени и тънки материали φ = 0,7 ~ 0,8; зърнен материал φ = 0,5 - 0,6; прахообразни и листови материали на светлинни мехури, φ＝0.1～0.2；
R - радиус на външния край на колелото (см);
r - радиус на дъното на камерата (см);
δ - дебелина на острието (см);
z - брой листа (брой);
ρs - плътност на материала (kg/m3).
Като се има предвид, че мигновената производителност на системата може да бъде по-голяма от производителността на проектната технология, за да се гарантира непрекъсната безопасна работа, капацитетът на разтоварвателя трябва да бъде 0,2 до 1,0 пъти по-голям от проектната производителност на пневматичната транспортна система.

4. Фактори, повлияващи на работата на колесния разтоварвач
(1) изтичане на газ: Поради наличието на разлика в налягането на подаващата страна на разтоварвателя и отводните страни, възходящият поток на високо налягане чрез изтичане на празнината и камерата на решетката на колелата ще попречи на материалните частици да влязат гладко в камерата на решетката на разтоварвателя, което води до намаляване на коефициента на пълнене и капацитета на разтоварвателя, а също така ще ускори износването на вътрешните части на разтоварвателя. Обратният поток на въздух през разтоварвателя може да намали потока на газ през транспортната линия и скоростта на вятъра да намали, което може да доведе до влошаване на условията на транспортиране и намаляване на производителността. Когато течът е сериозен, дори може да причини запушване на транспортните тръби. За да може системата да се транспортира нормално и стабилно, при избора на вентилатор трябва да се вземе предвид, че обемът на въздуха трябва да бъде по-добър, което означава, че консумацията на енергия на системата трябва да се увеличи. Следователно течността на газ е първият проблем, който трябва да се обърне внимание на работата на разтоварвателя и пневматичните транспортни системи, и трябва да се обмисли сериозно при проектирането. Обикновено обемът на изтичане на разтоварвателя може да достигне 5% ~ 15% от общия обем на вентилатора.
(2) брой лопати: правилното определяне на броя лопати на колелата за намаляване на изтичане на газ и подобряване на работата на разтоварвача е също от решаващо значение, като цяло, 6 лопата на колелата в процеса на работа, могат да гарантират, че поне 1 лопата от всяка страна между входните отвори и отводните отвори може ефективно да играе ролята на лабиринт уплътнение; Колелата с 8 остриета имат най-малко 2 остриета, а колелата с 10 остриета имат най-малко 3 остриета, които могат да играят лабиринтна уплътнителна роля. От гледна точка на разликата в налягането, за да се ограничи изтичането на газ, колелата с 10 лопата са подходящи за разликата в налягането от 50 до 100 kPa (метрично налягане), 8 лопата са подходящи за разликата в налягането от 50 kPa и 6 лопата са подходящи за разликата в налягането от 20 kPa.
За високовакуумни всмукващи системи колелата на разтоварвателя трябва да гарантират, че най-малко две лопата поддържат контакт с корпуса от всяка страна от входния отвор до отводния отвор.
Твърде малък брой лопата, разбира се, не е достатъчно, за да играе роля на противник на течност, твърде голям брой е по-малък ъгъл между лопата, така че решетката, образувана от лопата, се стеснява, което може да направи материала по-трудно да слезе от колелото и да попречи на влизането и изхвърлянето на по-големи парчета материал. За материали на прах с по-добра течност и когато изискванията за уплътняване са високи, може да се използва по-голям брой листа, но не повече от 10 листа.
(3) Ширина на входния отвор: при определената скорост на въртене на колелото, броят на материалите, които влизат в разтоварвателя, е свързан със скоростта на подаване и сечението на подаването. Когато скоростта на подаване и дължината на входната отвора (обикновено равна на ефективната дължина на колелото) са дадени, капацитетът на разтоварвача и коефициентът на пълнене на камерата на колелото са свързани само с ширината на входната отвора. При спазване на изискванията за устойчивост на въздуха на структурата, с увеличаването на ширината, нейният капацитет за преминаване и коефициентът на пълнене също се увеличават и подобряват съответно. Малката площ на входната врата на разтоварвателя трябва да гарантира, че материалът може да слезе свободно, обикновено трябва да е 2 до 4 пъти по-голяма от площта на преносната тръба.
(4) скорост на въртене: въздействието на скоростта на въртене върху способността на разтоварвача да премине също е голямо. При ниска скорост на въртене, камерата на колелото има достатъчно време за подаване от входа за подаване, в това време капацитетът за преминаване се увеличава пропорционално на скоростта на въртене, на теория големият капацитет за преминаване може да достигне само голямата стойност на подаването, определена от сечението на входа за подаване. Всъщност, поради въртенето на колелата, разликата в налягането и ролята на течащия поток на въздух, които влияят на скоростта на подаване, ефективният му капацитет за преминаване винаги е по-нисък от теоретичния обем на подаване. Когато капацитетът за преминаване достигне голяма стойност с увеличаването на скоростта на въртене, ако скоростта на въртенето на колелата продължи да се увеличава, поради засилването на въздействието на удара на частиците върху острието, скоростта на подаване на материала намалява, а капацитетът за преминаване намалява. От случая с отводните отвори, частиците в колелото получават ъгълна скорост поради въртенето си, те не са напълно олово в отводните отвори. Когато скоростта на въртене е по-ниска, частиците имат достатъчно време да паднат и материалът в решетката може да бъде напълно изпразнен. Но при висока скорост, някои частици не могат да се изхвърлят и се връщат, като по този начин капацитетът намалява. За леките материали това въздействие е по-очевидно поради ниската им скорост на свободно кацане.
Обикновено скоростта на разтоварване се избира от 15 до 50 р / мин. Трябва да се вземат предвид в зависимост от характеристиките на материала, формата на структурата на разтоварвателя и т.н.
(5) Материални характеристики: Материалните характеристики, които влияят върху работата на разтоварвача, са основно: мобилност, плътност, плътност, акумулативен ъгъл, разпределение на размера на частиците, лепкост, шлифоване, корозивност, твърдост, течност и др. Тези свойства определят структурната форма на разтоварвателя и производствения материал. Коефициентът на пълнене на разтоварвателя и съответните параметри имат практическо значение, като цяло повърхността е гладка, размерът на частиците е равномерен, по-добрата мобилност, плътността на частиците е голяма, поради по-голямата скорост на кацане, различните съпротивления в процеса на зареждане и изхвърляне са по-малки, така че могат да влязат гладко, изхвърлят и да увеличат коефициента на пълнене и капацитета на разтоварвателя.
(6) Форма на острието: по време на влизането на материала в разтоварвателя, формата на острието оказва голямо влияние върху състоянието на пълнене на решетката. Чрез анализа на траекторията на движението на частиците, които влизат в разтоварвателя, в момента се прилага широко централно захранване, условията на захранване на разтоварвателя с радиално пряко острие не са благоприятни, тъй като част от материала, който влиза в него, ще бъде отхвърлен от острието. За централното подаване, като например използването на острие, огънато в посоката на въртене, което съответства на траекторията на движението на частиците, условията на подаване са по-добри, когато частиците влизат в камерата на решетката, ефектът на триенето е по-малък, ще получи по-висок коефициент на пълнене и капацитет за преминаване.
(7) ъгъл на подаване: ъгълът на подаване е един от важните структурни параметри на разтоварвача. Угълът на подаване е ъгълът на центъра на радиалния вектор на гравитацията на частиците, разположен на централната линия на входната отвора и външната кръгова точка на колелото, и центъра на вертикалната централна линия на колелото. Той определя местоположението на подаването по кръга на корпуса на разтоварвателя, т.е. ексцентричността на подаването. В случай на ексцентрично подаване, може да се получи възможно най-кратката траектория на движението на радиалното подаване на частици на колелото чрез избора на подходящ, взаимно координиран външен радиус на колелото, ъгълна скорост, скорост на подаване и ъгъл на подаване, така че използването на радиално монтирани лопата може да получи по-висок коефициент на пълнене. Изпитванията показват, че капацитетът за преминаване на радиалното пряко лопатно колело на ексцентричното захранване (ъгъл на захранване > 15 °) с изместване на входа за захранване към посоката на въртене е по-голям от капацитета за преминаване на предното огънато лопатно колело на централното захранване. Коефициентът на пълнене на входа за подаване, който се движи в обратна посока на въртене, е по-лош от времето за централно подаване, което се дължи на несъответствието на формата на острието и траекторията на движението на частиците, частиците, които влизат в колелото, са ударени от острието и отскокът нарушава процеса на пълнене.
(8) отводните отвори: местоположението им обикновено се определя от изискванията на структурата и транспортния процес, като по-голямата част от тях са в центъра. Дължината на сечението на отводните отвори, обикновено като входните отвори, е равна на ефективната дължина на колелото. За да може разтоварвачът да постигне по-висок капацитет за преминаване, в допълнение към изискването камерата да бъде възможно най-пълна, трябва да бъде изпразнена възможно най-напълно. Следователно ширината на сечението на отвара за разтоварване трябва да се определи в зависимост от размера на условията на разтоварване на решетката, т.е. ъгълът на разтоварване (ъгълът между радиалния вектор на гравитацията на частицата, която е в дъното на решетката в момента на започване на разтоварването, и радиалния вектор на гравитацията, когато частицата се движи до външния кръг на колелото, който се отделя от колелото), трябва да бъде поне равна на или по-голяма от дължината на струната
В допълнение към горепосочените фактори влияе и температурата. Структурна якост, твърдост, точност на производството и качество на монтажа на разтоварващото устройство и т.н.

Технически показатели

Технически характеристики
• Горната и долната фланца на корпуса на клапана за подаване има два типа, кръгла фланца и квадратна фланца за удобно съвпадане с потребителя.
• Формата на задвижване има пряко свързване и верижно колело, верижно колело и странично свързване и дъно, странично свързване е по-компактно.
• Уплътнението между капака на лявия и дясния край и спинтъла на колелата е модерна технология на нашата компания, която гарантира надеждно уплътнение и без изтичане.
• Устройството за балансиране на налягането може да бъде оборудвано в съответствие с изискванията за налягане на горната и долната камера (корпуса).
• Лесна арка, лесно лепими материали могат да се използват устройства за счупване на арка и устройства за почистване на обезлепване.
• Колелата имат множество форми като тип "Един" "V" "U", които могат да бъдат целенасочени към специфичните изисквания.
• Според типа е разделен на стандартен тип, тип високо налягане, тип устойчивост на износване, тип вътрешна облицовка, тип анти-запушване, тип почистване.
• Можете да изберете различни материали в зависимост от различните изисквания, като чугуна, леяна стомана, леян алуминий, въглеродна стомана, 304, 316, 316L и т.н.
• Може да бъде оборудван с редуктор за регулиране на скоростта или експлозионен двигател, за да отговаря на изискванията за експлозионен характер.
• Камерите за лагери (от двете страни) могат да бъдат оборудвани с газоуплътнителни капачки, за да се гарантира, че вътрешността на лагера е изпълнена с въздух с високо налягане, така че материалът да не може да влезе.
• Краят на острието може да бъде оборудван с устойчиви на износване уплътнителни ленти, които се използват за по-нататъшно подобряване на ефекта на заключването на газа.